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Enduro bearings – ACB HS. RODAMIENTO DIRECCIÓN | Headset Bearing. 4545 125T SS. MAX 440C. 34,1x46x7mm. 45ºx45º. #

43,70 iva inc.

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bandera-espana-miniatura Descripción          |          bandera-inglaterra-miniatura Description

Enduro bearings – ACB HS. RODAMIENTO DIRECCIÓN | Headset Bearing. 4545 125T SS. MAX 440C. 34,1x46x7mm. 45ºx45º. #

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Ø Int.: 34,1mm
Ø Ext.: 46mm
I—I : 7mm
/ : 45º x 45º

Rodamiento de Bolas CONTACTO ANGULAR serie ACB HeadSet
· Para Movimiento: OSCILATORIO. (Articulaciones Suspensión, Direcciones)
· NO USAR EN PUNTOS GIRATORIOS (Bujes, Pedales, pedalier, etc)
· Material de Pistas y Bolas: Acero 52100 alto Carbono al Cromo (Dureza Rockwell HRC 64)
· Retenedor: NINGUNO. (El diseño MAX implica que no haya separador porque el interior del rodamiento está completamente relleno de bolas)
· Tolerancia: ABEC 3
· Juego Interno: C3
· Esfericidad de Bolas: G10. (10/1.000.000")
· Obturadores: Goma NBR laberíntico ambos lados.  2RS
· Grasa: Almagard 3752 Marine Extra Alta Presión. 90% de relleno.
· Pistas de bolas más profundas que los estándares de la industria para albergar unas bolas más grandes y obtener una capacidad de carga y vida del rodamiento mayores.

MAX: rellenando todo el rodamiento de bolas se consigue aumentar la capacidad de carga en torno al 30-40%. Especialmente diseñados para su empleo en los PUNTOS DE ARTICULACIÓN de los CUADROS con SUSPENSIÓN. Las pistas son más profundas para aumentar el soporte lateral requerido en las torsiones a las que los pivotes de suspensión están sometidos.

AC: Contacto Angular. Diseño interior capaz de soportar cargas radiales y axiales. Además, permite poder ajustar la tolerancia del componente sin dañar el rodamiento por exceso de precarga. Todas las bolas del rodamiento están sometidas a una precarga y trabajan simultáneamente soportando la carga, en lugar de hacerlo sólo las pocas que están bajo carga en los rodamientos radiales.

INOX-440C: No todos los rodamientos inoxidables son iguales. Enduro bearings solamente emplea Acero Inoxidable 440 de la serie C (de Carbono, por su alto contenido en este elemento) en sus pistas y bolas para ofrecer la máxima calidad en dureza y eficacia anticorrosión, a diferencia de la mayoría de fabricantes que utilizan las series -mitad de su coste- 440A y 440B, las cuales se desgastan muy rápido, provocando que aparezcan holguras en los rodamientos y pérdida de suavidad de giro. ¿Sabías que los bujes Chris King utilizan 440C en sus rodamientos?


 

ACB HeadSet series ANGULAR CONTACT Ball Bearing
· For Movement: OSCILLATORY. (Suspension Frame Pivot Points, Headsets)
· DO NOT USE ON SPINNING POINTS (Hubs, pedals, BB´s...)
· Rings and Balls Material: 52100 High Carbon Chromium (Hardness: Rockwell HRC 64)
· Retainer: NONE. (MAX design means the bearing is fully filled with balls by removing the retainer)
· Tolerance: ABEC 3
· Internal Clearance: C3
· Balls Roundness: G10.  (10/1.000.000")
· Seals: NBR rubber both sides. Labyrinth.  2RS
· Grease: Almagard 3752 Marine Extra High Pressure. 90% fill.
· Deeper ball races than industry standards to fit bigger balls for a higher load capacity and bearing life.

MAX: full complement balls bearing design without retainer to get a bearing load capacity increase of 30-40%. Specially designed for REAR SUSPENSION FRAMES PIVOT POINTS, where Oscillating movement takes place. Deeper rings groove to increase lateral support on pivot points to withstand torsional forces.

AC: Angular Contact. Internal design is able to stand radial and axial loads. It also allows to adjust component tolerance without damaging the bearing by a preload excess. All balls in the bearing are preloaded and work together at the same time standing the load, instead of doing it just by the few balls under load on radial bearings.

INOX-440C: All stainless steels are not produced equal. Enduro bearings only uses balls and rings from 440C (from Carbon) series stainless steel due to its higher content in carbon, which gives a higher hardness and corrosion resistance to the steel, opposite to the lower quality 440A and 440B used by competition because of a lower cost (lower hardness makes production faster). A faster wear generated by lower hardness is translated into higher tolerance (becomes play on components) and a noticeable loss of rolling smoothness. Did you know Chris King hubs use 440C material on their bearings?

 

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